Forklift 12 Ton Pasang Pekerjaan Penjepit Kontainer Untuk Wadah Kosong

Forklift 12 Ton pasang penjepit kontainer yang baik untuk mengangkat kontainer kosong ISO 20FT dan 40FT di depot kontainer, pelabuhan dan area logistik

Mesin: China Cummins Kuat dan hemat biaya

jika Anda memiliki interst untuk rincian lebih lanjut pls hubungi PIC: John Chen Email:John@socmachinery.com

WA:+86 18106938692

Foto Terkait:

BERITA TERKAIT FORKLIFT:

Seperti apa forklift masa depan? Powertrain seperti apa yang diandalkannya untuk mengendarainya, dan bagaimana itu akan digunakan? Dalam "Thesen am Tresen" - "Diskusi bar" yang diselenggarakan oleh STILL, sebuah perusahaan Grup KION, empat ahli dari berbagai bidang terlibat, dan mereka membahas jalan keluar dan pengambilan keputusan untuk truk forklift, dan apa yang diharapkan.

Menurut Daniel Kuster, direktur rantai pasokan di Warsteiner Group di Jerman, forklift diesel diperlukan untuk meningkatkan "kecepatan produksi". Pekerjaan sehari-hari Kuster melibatkan membawa nampan bir berat jarak jauh. Dalam lingkungan khusus ini, Kuster yakin bahwa forklift diesel masih dapat memainkan peran penting dengan beban berat dan bahwa tidak ada drive alternatif yang akan memberikan pengganti yang cocok dalam waktu dekat. Kuster adalah salah satu panelis di "Thesen am Tresen" (diskusi di bar), debat multi-putaran pertama yang diselenggarakan oleh STILL dan bagian dari Kongres Logistik Jerman 2021. Kali ini, topik perdebatan adalah "Semuanya kecuali knalpot: seperti inilah forklift masa depan". Sambutan pembukaan Kuster langsung menantang judul. Paradoksnya, dia berpikir masa depan akan melihat berbagai kekuatan pendorong yang berbeda, tergantung pada aplikasi yang diperlukan, "Forklift pembakaran internal mungkin sudah mati - tetapi anjing tua itu memiliki kehidupan!"

Pada prinsipnya, semua orang senang setuju bahwa drive hibrida adalah cara masa depan, namun, ada ketidaksepakatan tentang berat dan relevansi bentuk drive individu. Inilah tepatnya format diskusi STILL. Dr Thorsten Schmidt, profesor logistik teknis di Technical University of Dresden di Jerman, adalah pendukung mesin pembakaran internal, tetapi ia percaya bahwa apakah ini harus didukung oleh bahan bakar diesel masih diperdebatkan. Schmidt menunjukkan bahwa ada banyak penelitian yang terjadi di bidang ini, misalnya ke dalam bahan bakar sintetis, dan dengan berani memprediksi bahwa tidak akan pernah mungkin untuk mengurangi waktu pengisian forklift listrik sehingga mereka dapat bersaing dengan pengisian bahan bakar pompa bahan bakar yang cepat. Oleh karena itu, mesin pembakaran internal masih memiliki sedikit keuntungan dalam hal ini, baik dalam kerja shift atau penggunaan terus menerus.

Rolf Beckmann, pendukung setia forklift listrik, melihat hal-hal yang berbeda. Beckmann, Direktur Teknik di Fiege Logistik Stiftung, mewakili logistik kontrak dan tantangan unik yang dihadapi di bidang ini, menanggapi secara fleksibel berbagai persyaratan. Beckmann sangat percaya pada pengembangan lebih lanjut dari baterai lithium-ion, dan dia bahkan mengatakan bahwa pada tingkat yang lebih tinggi "penggantian baterai tidak akan lagi menjadi masalah." Dia juga mencatat bahwa hidrogen sebagai sumber energi yang mungkin sering dilupakan dalam diskusi publik. Sejauh menyangkut "campuran driver masa depan", pandangan Beckmann adalah bahwa itu akan sangat beragam.

Frank Muller, Wakil Presiden Senior, Manajemen Merek / Bimbingan Penjualan dan Layanan, MASIH EMEA, mewakili Teknik dalam diskusi tersebut. Dia percaya bahwa di bidang 3 hingga 5 ton, forklift listrik sudah sekuat mesin diesel. STILL telah meneliti hidrogen selama bertahun-tahun dan tetap optimis tentang pengembangan lebih lanjut. Muller yakin bahwa hidrogen akan memainkan peran yang lebih menonjol dalam truk masa depan. Namun, ia mengakui bahwa penskalaan mungkin diperlukan melalui pengembangan paralel yang sesuai dalam industri otomotif.

Ilmuwan Schmidt lebih skeptis di sini, mengakui bahwa para insinyur telah mencapai hasil yang mengesankan dengan sel bahan bakar hidrogen, tetapi masih merupakan pilihan yang sangat mahal, dengan mengatakan: "[Hidrogen] secara teknis layak, tetapi tidak terlalu ekonomis". Beckmann tidak setuju dengan penilaian ini, menekankan perlunya masuk ke dalam permainan dari perspektif pembeli, mencatat kemungkinan menggunakan electrolyzers sebagai media penyimpanan. Kuster dari Warsteiner Group juga berpikiran terbuka pada prinsipnya sebagai pelanggan, tetapi membuat "kasus bisnis untuk hidrogen tanpa subsidi bermotif politik". Jadi ketika datang ke kelangsungan ekonomi jangka panjang, "bola" tegas di tangan insinyur dan produsen untuk meyakinkan pelanggan. Muller juga menyadari hal ini. Sebagai produsen, ia telah memperhatikan bahwa pelanggan STILL semakin menuntut keberlanjutan. Namun, ini hanya bisa menjadi janji dengan label harga yang sesuai. STILL sangat menyadari ketegangan antara keberlanjutan dan kinerja keuangan ini. Pada saat yang sama, Muller menekankan bahwa banyak perusahaan masih berpikir terlalu konservatif dalam hal ini, memperingatkan bahwa "dalam jangka menengah, perubahan iklim yang kita hadapi akan lebih mahal daripada yang bisa kita bayangkan."

Atas dasar itu, topik yang sama sekali berbeda mengubah parameter dalam hal ini. Mungkinkah tampilan dan fungsi forklift secara keseluruhan akan berubah di masa depan? Dengan menggunakan contoh, Beckmann mengajukan pertanyaan: "Sepuluh tahun dari sekarang, apakah orang akan duduk di forklift?" Kuster juga menyoroti meningkatnya kebutuhan untuk fokus pada robotika. Dia menjelaskan bahwa tren e-commerce saat ini banyak berubah saat ini, terutama dalam hal kecepatan, ukuran kendaraan dan persyaratan mengemudi potensial, mengakui bahwa "itu cukup buruk untuk keberlanjutan". Kecepatan dan ketersediaan konstan dapat mendorong proses keberlanjutan ke arah yang berlawanan. Namun, ini belum menjadi kesimpulan. "Saya masih berpikir forklift konvensional akan berada di pasar untuk waktu yang lama karena menangani keragaman lebih efisien," kata Schmidt. Dalam pernyataan penutup, Muller berpendapat bahwa "otomatisasi akan terus dipercepat." Dia tidak akan pergi terlalu jauh, bagaimanapun, mengakui bahwa forklift sedang dalam perjalanan menuju keusangan.

Tag populer: Forklift 12 ton melampirkan pekerjaan penjepit kontainer untuk wadah kosong, Cina, produsen, pabrik, disesuaikan