Solusi Pembakaran Spontan Baterai UntukMesin Konstruksi Listrik SOCMA
Baterai dan sistem manajemen baterai yang kami gunakan untuk mesin konstruksi listrik sangat berbeda dengan yang digunakan pada skuter listrik.
Baterai yang terbakar adalah baterai ternary MnNiCo.
Kami menggunakan baterai lithium fosfat dari CATL (juga pemasok mobil Tesla dan BMW).
Suhu pembakaran spontan baterai litium terner adalah 200 derajat, suhu pembakaran spontan baterai litium fosfat adalah 500-800 derajat, dan suhu pembakaran spontan baterai litium terner jauh lebih rendah.
Selain itu, reaksi kimia bahan litium terner lebih intens, akan melepaskan molekul oksigen, elektrolit akan terbakar dengan cepat di bawah pengaruh suhu tinggi, dan akan terjadi reaksi berantai.
Kami melakukan langkah-langkah berikut untuk melindungi mesin kami dari pembakaran spontan:
1, Baterai dilengkapi dengan sistem manajemen pendingin dan panas yang menjamin baterai bekerja dengan aman.
2, Kami memiliki perangkat lunak yang dinilai secara ketat untuk membatasi kinerja pengisian daya berlebih dan pengisian daya berlebih
Sesuai dengan kondisi kerja seluruh kendaraan, rumuskan perlindungan kesalahan yang sesuai dan penanganan kesalahan yang sesuai untuk menjamin keselamatan seluruh kendaraan
3, Untuk mesin kelistrikan kita akan terdapat pengatur insulasi yang selalu memeriksa tahanan insulasi, dan segera memutus tegangan tinggi bila terjadi keadaan darurat.
PILIH SOCMA-e, PILIH KESELAMATAN.
