Apa sistem transmisi dalam aforklift?
Fungsi sistem transmisi forklift adalah untuk mentransmisikan daya dari penggerak utama ke roda penggerak, dan memungkinkan forklift untuk bergerak maju atau mundur pada kecepatan mengemudi yang berbeda.
Ada tiga mode transmisi: tekanan mekanik, hidrolik atau statis.
Rute transmisi forklift: torque converter, gearbox- (drive shaft) -reducer-differential-half shaft-wheel
Kopling utama mekanis yang digunakan dalam forklift imbang
Kopling utama terutama digunakan untuk berpasangan dan untuk sementara waktu melepaskan sistem transmisi dari mesin pembakaran internal.
Menginjak pedal kopling, ujung dalam garpu pemisah ditekan ke lengan pemisah melalui transmisi mekanisme. Selongsong pemisah menggerakkan bantalan pemisah untuk sementara melepaskan kopling; setelah dilepaskan, kopling dipadukan dengan pelat gesekan di bawah aksi pegas. Sehingga dapat mencapai peran transmisi.
Konverter torsi forklift
Fungsi konverter torsi secara otomatis dapat disesuaikan melalui output transmisi hidrolik. Torsi output dan kecepatan forklift diubah sesuai dengan beban forklift, dan itu dapat lebih baik menyerap dan menghilangkan dampak dari mesin dan beban eksternal pada getaran sistem transmisi.
Gearbox hidrolik (mekanis)
Peran utama gearbox di dalam forklift diesel:
Ubah rasio transmisi antara engine dan roda penggerak, sehingga mengubah traksi dan kecepatan mengemudi forklift, yang digunakan untuk beradaptasi dengan berbagai kondisi kerja; memungkinkan forklift untuk melakukan perjalanan mundur; memotong transmisi daya antara mesin dan roda penggerak melalui operasi shift, Dengan cara ini, ketika forklift dihentikan untuk waktu yang singkat, mesin dapat idle tanpa menghentikan mesin; lebih nyaman untuk menghidupkan mesin dan kondusif untuk keamanan parkir.
Forkling mengemudi poros
Gandar penggerak terletak di ujung sistem transmisi. Hal ini terutama digunakan untuk mengubah ukuran dan arah torsi yang ditransmisikan oleh mesin melalui gearbox torque converter (clutch), dan untuk mengirimkannya ke roda penggerak kiri dan kanan melalui setengah poros.
Gandar penggerak terutama terdiri dari: peredam utama, diferensial, setengah poros dan rumah gandar, di mana peredam utama, diferensial, setengah poros, dll. Termasuk dalam mekanisme transmisi gaya; rumah gandar digunakan untuk menginstal mekanisme ini untuk menanggung gravitasi dan kekuatan eksternal lainnya, Milik mekanisme pendukung.
