Forklift Teleskopik 2,5 Ton

SOCMAForklift Teleskopik:

pengantar

Forklift teleskopik SOCMA adalah yang baru jenis mesin bongkar muat yang dilengkapi dengan fork dan side shifter. Mesin ini cocok untuk mengangkat dan menumpuk kargo, dan juga dapat digunakan dalam pemasangan dan pemeliharaanroad Petir peralatan dan pemasangan berbagai pipa bawah tanah (seperti pipa air, pipa gas, dll.). Dan dapat diterapkan secara luas untuk pabrik, stasiun, dermaga, halaman pengiriman, pos dan telekomunikasi, hutan, bahan bangunan, gudang dan tempat lainnya. Ini adalah kemampuan beradaptasi yang luas dan efisiensi tinggi bongkar muat machai.

1. Menggunakan mesin diesel merek terkenal, daya yang kuat, hemat energi dan perlindungan lingkungan, untuk memenuhi persyaratan operasi yang efisien

2. Konverter torsi hidrolik turbo ganda, perubahan kecepatan tanpa langkah. Sistem transmisi kontrol tuas tunggal, dengan 2 kecepatan untuk gigi maju dan mundur, lebih mudah dioperasikan

3.Gunakan sistem hidraulik gabungan pompa ganda, sangat mengurangi konsumsi bahan bakar dan konsumsi energi

4. Dengan sistem kemudi amplifikasi aliran koaksial hidraulik penuh, radius putar untuk gandar kemudi belakang kecil, ringan kemudi dan fleksibel

5.Menggunakan penggerak roda depan, suspensi kaku, gandar belakang struktur kemudi, dapat mencapai penggerak empat roda. Roda gigi bevel spiral gandar depan dan roda planet sisi roda untuk

mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi, memiliki kapasitas beban yang sangat baik

6. Menggunakan kerangka integral, dapat memberikan kekakuan dan kekuatan yang baik, untuk memastikan keandalan yang tinggi dari sasis jenis ini.

7. Perangkat kerja adalah lengan kerja teleskopik segi empat dua tahap, lengan teleskopik menggunakan penampang besar, struktur segi empat berkekuatan tinggi.

8. Model standar ini dengan garpu, ember, ekstensi garpu dan platform kerja udara adalah opsional. Standar dengan quick hitch, dapat memilih posisi fork dan side shifter.

9. Penggunaan mesin arah yang dapat disesuaikan, kursi udara, katup kontrol katup kontrol joystick, katup distribusi kontrol dan oli perangkat kerja, pengoperasian yang ringan dan fleksibel, duduk lebih nyaman.

10.Menggunakan baterai bebas perawatan, pertandingan kabin dengan kipas angin, radio, AC, lebih nyaman dan andal.

11. Seluruh bentuk suasana, indah dan halus; kabin tampilan lebar yang mewah, kebisingan rendah dan penyegelan yang baik.

12.Model seri ini standar dengan rem tangan elektronik, dibandingkan dengan rem tangan sumbu lunak, memiliki peningkatan substansial dalam pengoperasian, estetika, dan sensitivitas.

13. Model seri ini standar dengan fungsi off-axle elektronik, dibandingkan dengan mekanisme off-bridge poros lunak manual, operasi lebih nyaman dan ringkas, kinerjanya juga sangat meningkat, dapat mencapai penggerak dua roda dan empat roda

sakelar penggerak, dapat lebih beradaptasi dengan kondisi kerja yang berbeda dan mengurangi tingkat keausan ban, melindungi tingkatan dengan lebih baik.

14. Bagian adalah lokalisasi, standarisasi, hemat biaya, mudah dibeli dan perawatan harian.bisa

PIC: John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA: ditambah 86 18106938692

Forklift Teleskopik 2Ton

Foto Terkait:

BERITA TERKAIT FORKLIFT:

Pada 12 Agustus, Menteri Luar Negeri dan Ekonomi Luar Negeri Hongaria Sjjardo Peter mengumumkan bahwa perusahaan China CATL akan membangun pabrik baterai di kota Debrecen, Hongaria timur.

Cijardo mengatakan di akun sosialnya hari itu, "Kami bangga dengan ini."

CATL juga mengeluarkan pengumuman pada hari yang sama bahwa ia berencana untuk berinvestasi dalam pembangunan proyek basis industri baterai energi baru dari Hungarian Times di Debrecen, dengan total investasi tidak lebih dari 7,34 miliar euro (sekitar 50.{{3} } miliar yuan).

Sebagai produsen baterai listrik terbesar di dunia, setiap gerakan CATL telah menarik banyak perhatian. Mengapa CATL mengalihkan perhatiannya ke Eropa kali ini?

Mobil Eropa, menantikan baterai China

Eropa, yang pernah menjadi basis kendaraan bahan bakar, kini mempercepat masuknya ke era energi baru.

Pada paruh pertama tahun 2022, penjualan kendaraan energi baru di Eropa mencapai 1,0898 juta unit, meningkat hampir 11 persen dari tahun ke tahun. Ukuran pasar kedua setelah Cina, peringkat pasar kendaraan energi baru terbesar kedua di dunia.

Dalam menghadapi industri energi baru yang sedang booming, rantai industri energi baru Eropa belum siap.

Menurut perkiraan pasar, kapasitas produksi baterai daya global diperkirakan akan melebihi 1,000GWh pada tahun 2025, di mana pasar Eropa akan menempati 462GWh.

Dibandingkan dengan kendaraan bahan bakar tradisional, yang telah mengalami perkembangan selama satu abad, mereka telah memiliki rantai industri yang lengkap dan matang. Di bidang baterai tenaga energi baru, Eropa sudah memiliki Northvolt Swedia, Verkor Prancis, ACC Prancis, InoBat Auto Slovakia, Britishvolt Inggris, Freyr Norwegia, Morrow Norwegia, Banyak perusahaan baterai lokal seperti Italvolt di Italia dan ElevenEs di Serbia. Perusahaan-perusahaan ini tidak dapat memenuhi permintaan yang kuat untuk baterai listrik untuk kendaraan energi baru di Eropa, dan ada lowongan pasar yang besar yang perlu diisi.

Jika perusahaan China tidak menempati pasar Eropa, perusahaan lain akan mengambil inisiatif untuk mendudukinya.

Mengambil Hungaria sebagai contoh, pada 2018, SK Korea Selatan mulai berinvestasi di Hungaria untuk membangun pabrik. Dengan tiga pabrik baterainya, Hungaria menjadi produsen baterai listrik terbesar kelima di dunia dan basis produksi baterai listrik terpenting bagi perusahaan mobil Eropa.

Namun, melihat kapasitas terpasang global baterai listrik, sepuluh besar diambil oleh perusahaan Cina, Jepang dan Korea, dan CATL menempati peringkat pertama selama lima tahun berturut-turut.

Oleh karena itu, ada kesenjangan tertentu antara kapasitas produksi dan kualitas SK dan produsen kecil dan menengah Eropa dan produsen baterai utama yang dipimpin oleh Ningde.

Menyebarkan di Eropa telah menjadi satu-satunya cara untuk era CATL, dan juga satu-satunya cara untuk pengembangan lebih lanjut dari perusahaan baterai listrik China.

Perusahaan Cina pergi ke luar negeri, percepat

Eropa haus akan baterai China, dan perusahaan China juga membutuhkan Eropa.

Dengan perkembangan pesat baterai listrik domestik dalam beberapa tahun terakhir, kapasitas produksi secara bertahap menjadi berlebihan. Untuk perusahaan, pergi ke luar negeri menjadi satu-satunya pilihan untuk melepaskan kapasitas produksi yang padat, dan pasar Eropa adalah pasar penting bagi perusahaan domestik untuk membuka ruang.

Siapa pun yang pergi ke laut untuk menduduki Eropa terlebih dahulu akan dapat menangkap peluang masa depan dan meniru keajaiban perkembangan pesat baterai listrik China.

Sekarang adalah titik kunci dalam transisi ini. Menyusul puncak penunjukan di 2017-2020, model dari produsen mobil besar secara bertahap akan memasuki tahap produksi massal pada tahun 2022, dan sekarang ini adalah simpul waktu utama untuk penandatanganan putaran kontrak titik tetap berikutnya di industri otomotif. , jadi siapa pun yang dapat mengunci kontrak dapat mengunci pola pasar dalam lima tahun ke depan.

Untuk mendapatkan kontrak titik tetap dari pembuat mobil besar, terutama pembuat mobil Eropa, perusahaan Cina harus merintis jalan baru pengembangan berkualitas tinggi dan persaingan berkualitas tinggi, dan menghindari saling memohon melalui persaingan harga rendah.

Oleh karena itu, selain persaingan dalam hal kekuatan teknis, kapasitas produksi dan rantai pasokan dalam mengembangkan pasar Eropa, siapa pun yang dapat lebih baik mencapai lokalisasi dan karbonisasi rendah akan memiliki keunggulan dalam persaingan, yang juga penting bagi perusahaan baterai listrik China untuk terus memimpin dunia. Tuntutan baru telah diajukan, yaitu perkembangan globalisasi.

Tata letak berturut-turut di Eropa adalah lambang perkembangan globalisasi yang dipercepat di era Ningde.

Pada April 2022, CATL mengumumkan bahwa pabrik luar negeri pertamanya di Thuringia, Jerman telah secara resmi memperoleh lisensi produksi untuk baterai 8GWh. Jarak antara pabrik dan Tesla's Berlin Gigafactory kurang dari 300 kilometer.

Pabrik Eropa kedua yang diumumkan CATL kali ini berlokasi di kawasan industri selatan Debrecen, seluas 221 hektar. , pabrik ini diharapkan dapat memproduksi sel dan modul untuk pembuat mobil Eropa.

Pada semester pertama tahun ini, kapasitas terpasang baterai listrik CATL di luar negeri mencapai hampir 16,5GWh, peningkatan year-on-year kurang dari 8GWh dibandingkan dengan tahun lalu, yang kedua setelah LG New Energy (25,6GWh) dan Panasonic (19,9GWh), dan kemajuan luar negeri sangat luar biasa. Mempercepat.

Terus menyerang, yang pertama adalah tidak menang dengan berbaring

Dalam entri ke Hungaria ini, pesaing sebenarnya CATL bukanlah SK, yang juga membangun pabrik di Hungaria, tetapi LG, yang telah memperluas produksi di Polandia.

Menurut data dari firma riset pasar SNE Research, kapasitas terpasang global baterai kendaraan listrik pada tahun 2021 akan menjadi 296,8GWh, di mana CATL akan memimpin dengan kapasitas terpasang 96,7GWh dan pangsa pasar 32,6 persen, diikuti oleh LG dengan kapasitas terpasang 60,2GWh dan pangsa pasar 20,3 persen. kemudian.

Data terbaru dari lembaga penelitian menunjukkan bahwa pangsa pasar baterai kendaraan listrik global CATL pada paruh pertama tahun ini melampaui tiga produsen baterai utama Korea.

Di antara mereka, pangsa global LG New Energy pada paruh pertama tahun ini adalah 14 persen, penurunan yang signifikan dari 24 persen pada periode yang sama tahun lalu. Di antara dua produsen baterai lainnya, pangsa pasar Samsung SDI pada semester pertama tahun ini turun dari 6 persen pada periode yang sama tahun lalu menjadi 5 persen; Pangsa pasar SK On meningkat dari 5 persen menjadi 7 persen, menjadi produsen terbesar kelima.

Termasuk LG New Energy, tiga produsen baterai utama Korea Selatan menyumbang 26 persen dari pasar baterai kendaraan listrik global pada paruh pertama tahun ini, 8 poin persentase lebih rendah dari pangsa CATL.

Namun, untuk era Ningde, yang pertama di industri bukanlah suatu kehormatan yang dapat "diletakkan dan dimenangkan", tetapi tekanan dan tantangan dari lawan.

Pada awal tahun ini, setelah LG melepaskan anak perusahaan baterai LGES untuk mengumpulkan US$10,7 miliar, babak baru arus bawah dimulai di bidang baterai daya global.

Menurut data yang diungkapkan dalam prospektus LGES, pendapatan terbesar LGES saat ini berasal dari pelanggan di Eropa dan Amerika. Dalam tiga kuartal pertama 2018-2021, pendapatan di Eropa adalah 399/506/688/73,8 miliar yuan, terhitung 24 persen /37 persen / 42 persen /49 persen .

LG dan SK juga sangat menyadari peluang pasar di Eropa dan menganggap Eropa sebagai medan perang utama mereka di era baru.

Baru pada bulan Juli, LGES mengumumkan bahwa mereka akan menggandakan kapasitas produksi pabriknya di Polandia, memulai babak baru persaingan di medan perang baterai listrik Eropa.

Untuk mengikuti atau tidak mengikuti? Ini tidak pernah menjadi masalah untuk era Ningde.

Serangan adalah pertahanan terbaik. Dalam menghadapi konspirasi LG, CATL mengambil inisiatif untuk memasuki pedalaman LG di Eropa, dan mengambil inisiatif untuk memulai babak baru perombakan di pasar baterai listrik.

Sebagai produsen baterai listrik terbesar di dunia, CATL memiliki cukup banyak kartu di medan perang Eropa bahkan jika ia meninggalkan wilayah asal China.

Melihat daftar pelanggan CATL, tidak hanya mencakup mitra LG seperti Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Volvo, tetapi CATL juga memiliki kemitraan tambahan dengan Jaguar Land Rover, Peugeot Citroen, Nissan, Honda, Toyota dan mobil lainnya. perusahaan. Penjualan dijamin pada tingkat jumlah pelanggan.

Dibandingkan dengan tata letak sumber daya hulu LG melalui kerjasama strategis dan perjanjian jangka panjang, CATL telah berubah dari sumber daya logam hulu seperti nikel, kobalt, dan lithium yang diperlukan untuk produksi baterai listrik menjadi empat bahan baku utama: elektroda positif, elektroda negatif, diafragma , elektrolit, dan peralatan baterai lithium. , dan kemudian ke pembuatan baterai penyimpanan daya aliran menengah dan hilir, tumpukan pengisian, kendaraan lengkap, dan chip otomotif, dan secara mendalam mempromosikan tata letak terintegrasi dari rantai industri untuk memastikan bahwa ia juga dapat melindungi kapasitas produksinya sendiri di bawah arus pasokan global sumber daya lithium yang ketat. Keunggulan kompetitif.

Selain keuntungan sumber daya, mode pengembangan paralel dari berbagai rute teknis di era CATL juga memberi produsen lebih banyak pilihan daripada LG, yang berspesialisasi dalam baterai lithium ternary.

Saat ini, energi baterai lithium ternary di CATL sebanding dengan produk LG, tetapi memiliki keunggulan signifikan dibandingkan LG di bidang lithium iron phosphate, baterai nikel tinggi, dan baterai natrium ion.

Menurut perhitungan CITIC Securities, CATL akan mencapai kapasitas produksi 800GWh pada tahun 2025, yang akan membentuk keunggulan yang jelas atas kapasitas produksi LGES 450GWh dan mencapai efek skala yang lebih besar.

Dengan penyebaran CATL di Eropa, keuntungan penggerak pertama dari perusahaan Korea akan secara bertahap diambil alih oleh perusahaan China, dan pasar baterai listrik Eropa dapat mengantar babak baru perombakan.

Bertarung di tempat lain, bagaimana China bisa menang lagi

Jika era Ningde telah menjadi "juara dunia" di bidang baterai listrik, itu adalah hasil dari resonansi peluang sejarah dan karakter perusahaan.

Jadi bagaimana mempertahankan juara ini dan mempertahankan pengembangan berkualitas tinggi dalam pola persaingan bisnis masa depan akan menguji kebijaksanaan perusahaan Cina yang dipimpin oleh era CATL.

Dalam denyut nadi revolusi industri "era listrik" saat ini yang semakin jelas, meskipun medan perang di Cina telah terbagi, tetapi dari perspektif rantai industri global, hasil akhir dari industri baterai listrik akan ditentukan oleh hasil persaingan di pasar Eropa.

Perusahaan mana yang dapat memimpin dalam mendominasi pasar Eropa tidak hanya akan dapat mengamankan posisi teratas di industri, tetapi juga lebih berkualitas untuk mengambil buah industri dari rekonstruksi energi manusia dan sistem transportasi.

Saat ini, di antara sepuluh besar perusahaan baterai listrik terpasang di dunia, meskipun China menempati enam kursi, empat perusahaan lainnya, Panasonic, Samsung, SK, dan LG, semuanya telah ditempatkan di Eropa.

Mantan penguasa baterai listrik ini, meskipun mereka telah ditendang keluar dari puncak oleh era CATL, masih mengumpulkan kekuatan dan menunggu kesempatan, mencoba menggunakan pasar Eropa untuk kembali ke puncak.

Untungnya, perusahaan baterai listrik China memiliki pemahaman yang jelas tentang hal ini: jika Anda ingin memahami masa depan, Anda tidak akan pernah bisa berbohong pada masa lalu.

Perjalanan era Ningde ke Eropa kali ini juga menjadi lambang "Era Navigasi Hebat" bagi perusahaan baterai listrik China.

Lebih untungnya, melihat perkembangan industri baterai listrik China, itu adalah proses perusahaan China yang dipimpin oleh era Ningde untuk mengejar langkah demi langkah dan akhirnya mendorong perusahaan Jepang dan Korea dari tahta.

Saat ini, industri China tidak ketinggalan saat ini, tetapi berada di posisi terdepan.

Di medan perang baterai listrik Eropa, Cina bisa menang lagi!

Tag populer: forklift teleskopik 2,5 ton, Cina, produsen, pabrik, disesuaikan