28 Ton 28t Forklift Berat FD280

Email: claire@socmachinery.com

28 ton forklift berat 28t FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

forklift sering mengalami ledakan ketika bekerja di lokasi konstruksi yang kasar, seperti permukaan batu. Karena roda depan memikul fungsi memuat, menyetir dan mengemudi, dan menyentuh permukaan benda asing terlebih dahulu, ia lebih rentan terhadap ledakan ban. Ban forklift lebih berat sendiri dan dibatasi oleh situs dan alat, sehingga penggantian ban depan memakan waktu dan melelahkan. Penulis memiliki lebih banyak forklift , dan sering dalam operasi lubang terbuka, ketika ban pecah, selama bertahun-tahun latihan, mengeksplorasi penggantian ban depan forklift yang sederhana dan cepat , spesifik sebagai berikut: forklift sering terjadi ketika situs yang relatif buruk (seperti permukaan batu) sering terjadi ledakan. Karena roda depan memikul fungsi memuat, menyetir dan mengemudi, dan menyentuh permukaan benda asing terlebih dahulu, ia lebih rentan terhadap ledakan ban. Ban forklift lebih berat sendiri dan dibatasi oleh situs dan alat, sehingga penggantian ban depan memakan waktu dan melelahkan. Unit saya memiliki lebih banyak forklift , dan seringkali dalam operasi pit terbuka, ketika ban pecah, selama bertahun-tahun berlatih, mengeksplorasi metode penggantian ban depan forklift yang sederhana dan cepat , spesifik sebagai berikut:

(1) mulai mesin, cari ruang terbuka yang relatif datar, tekan pengangkat lengan, gunakan dukungan lengan untuk meninggalkan roda depan dari tanah, dan kemudian mendukung sisi berkedip dekat sisi ledakan dengan dukungan, dan baji roda belakang dengan baik (harus cocok dengan pengemudi untuk menghindari cedera tubuh).

28 ton forklift berat 28t FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(2) penggunaan linggis dan alat-alat lain, membongkar cincin dan cincin kunci dan memeriksa permukaan luar dari liner ban dan permukaan luar adhesi (ban dengan waktu yang lebih lama, permukaan luar dari liner dan pelek dari pelek bisa menjadi perekat). Jika penyangga dapat dilepas, mesin dapat berjalan lambat dalam jarak pendek sampai liner dipisahkan dari permukaan luar pelek; dilarang keras untuk berputar dan mengemudi dengan kecepatan tinggi agar tidak merusak ban dalam. Kemudian, roda depan didukung kembali.

(3) tandai posisi relatif ban dalam dan luar untuk menemukan, menghilangkan benda asing dan memperbaiki ban.

(4) gunakan linggis dan alat lain untuk melepas ban dari pelek. Perhatian harus dibuat untuk bekerja sama dengan lembut satu sama lain untuk menghindari kerusakan oleh ban, dan untuk melindungi pintu.

28 ton forklift berat 28t FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) jika ban luar terluka oleh benda asing yang ramping seperti paku, jika permukaan tidak memiliki luka yang jelas atau luka kecil, ban dapat terus digunakan (karena ban forklift adalah ban bertekanan rendah, dan kecepatan lari lambat); jika luka besar, itu harus diperbaiki (karena ban diperas dan digosok ketika mesin bekerja, dan ban dalam akan rusak dalam waktu yang lama. "Bahkan luka lebih besar dan lebih besar, ban dalam menonjol, menyebabkan ban terkikis.

(6) jika tabung baru itu baru, baut di bagian bawah katup harus dikencangkan untuk mencegah kebocoran udara; maka benda asing dari rongga dalam tabung luar harus dibersihkan dan ditaburkan ke dalam bedak yang sesuai dan dioleskan secara merata. Agar liner terpasang erat ke ban dalam dan luar, setelah memuat ban dalam, ban bagian dalam harus dipompa dengan benar dan dimasukkan ke dalam gasket.

(7) pasang ban di pelek, pasang cincin pengunci dan cincin penahan; lindungi pintu katup selama pemasangan.

(8) menggunakan kompresor udara kendaraan untuk mengembang ban.

28 ton forklift berat 28t FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(9) tekan tuas pengangkat boom dan lepaskan braket; pada titik ini, seluruh proses akan memakan waktu sekitar 50 menit setelah penggantian.

Saat mengganti ban belakang, forklift lain atau peralatan pengangkat lainnya diperlukan untuk mendukung ban belakang, dan prosedur lainnya sama dengan mengganti ban depan. (1) mulai mesin, cari ruang terbuka yang relatif datar, tekan pengangkat lengan, gunakan dukungan lengan untuk meninggalkan roda depan dari tanah, dan kemudian mendukung sisi berkedip dekat sisi ledakan dengan dukungan, dan baji roda belakang dengan baik (harus cocok dengan pengemudi untuk menghindari cedera tubuh).

(2) penggunaan linggis dan alat-alat lain, membongkar cincin dan cincin kunci dan memeriksa permukaan luar dari liner ban dan permukaan luar adhesi (ban dengan waktu yang lebih lama, permukaan luar dari liner dan pelek dari pelek bisa menjadi perekat). Jika penyangga dapat dilepas, mesin dapat berjalan lambat dalam jarak pendek sampai liner dipisahkan dari permukaan luar pelek; dilarang keras untuk berputar dan mengemudi dengan kecepatan tinggi agar tidak merusak ban dalam. Kemudian, roda depan didukung kembali.

(3) tandai posisi relatif ban dalam dan luar untuk menemukan, menghilangkan benda asing dan memperbaiki ban.

(4) gunakan linggis dan alat lain untuk melepas ban dari pelek. Perhatian harus dibuat untuk bekerja sama dengan lembut satu sama lain untuk menghindari kerusakan oleh ban, dan untuk melindungi pintu.

28 ton forklift berat 28t FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) jika ban luar terluka oleh benda asing yang ramping seperti paku, jika permukaan tidak memiliki luka yang jelas atau luka kecil, ban dapat terus digunakan (karena ban forklift adalah ban bertekanan rendah, dan kecepatan lari lambat); jika luka besar, itu harus diperbaiki (karena ban diperas dan digosok ketika mesin bekerja, dan ban dalam akan rusak dalam waktu yang lama. "Bahkan luka lebih besar dan lebih besar, ban dalam menonjol, menyebabkan ban terkikis.

(6) jika tabung baru itu baru, baut di bagian bawah katup harus dikencangkan untuk mencegah kebocoran udara; maka benda asing dari rongga dalam tabung luar harus dibersihkan dan ditaburkan ke dalam bedak yang sesuai dan dioleskan secara merata. Agar liner terpasang erat ke ban dalam dan luar, setelah memuat ban dalam, ban bagian dalam harus dipompa dengan benar dan dimasukkan ke dalam gasket.

(7) pasang ban di pelek, pasang cincin pengunci dan cincin penahan; lindungi pintu katup selama pemasangan.

(8) menggunakan kompresor udara kendaraan untuk mengembang ban.

(9) tekan tuas pengangkat boom dan lepaskan braket; pada titik ini, seluruh proses akan memakan waktu sekitar 50 menit setelah penggantian.

Saat mengganti ban belakang, forklift lain atau peralatan pengangkat lainnya diperlukan untuk mendukung ban belakang, dan prosedur lainnya sama dengan mengganti ban depan.

Tag populer: 28 ton 28t forklift berat fd280, Cina, produsen, pabrik, disesuaikan