1. Penyesuaian struktur produk berperan dalam konservasi energi dan pengurangan emisi.
Penyesuaian struktural produk forklift tidak hanya mengubah proporsi oli dan listrik, namun terutama untuk meningkatkan kualitas dan kinerja forklift serta meningkatkan proporsi produk{0}}kelas atas. Perkembangan perekonomian nasional yang stabil bergantung pada keseimbangan relatif antara permintaan dan penawaran dalam perekonomian, dan perkembangan industri forklift yang berkelanjutan juga berlaku. Sisi penawaran relatif terhadap sisi permintaan. Di bawah panduan kebijakan baru perlindungan lingkungan, permintaan pengguna forklift telah berubah, dan pasokan industri forklift juga harus berubah. Saat ini, sistem pasokan forklift dalam negeri menunjukkan situasi kelebihan pasokan produk kelas menengah dan bawah serta pasokan produk-kelas atas yang tidak mencukupi. Oleh karena itu, kita harus mengendalikan peningkatan produk-produk kelas bawah, menyesuaikan dan mengoptimalkan struktur, mempercepat penghapusan kapasitas produksi yang terbelakang, dan mendorong penghematan energi dan pengurangan emisi.
Dua. Standardisasi dan modularisasi serangkaian produk
Melalui standardisasi dan modularisasi produk seri, kita dapat mencapai fungsi konservasi energi dan pengurangan emisi. Saat ini, standarisasi dan produksi modular industri forklift masih memerlukan perbaikan lebih lanjut. Melalui standardisasi, dapat menyederhanakan variasi produk, mempercepat proses desain produk dan persiapan produksi, sekaligus menjamin kualitas, mudah perawatan, keamanan lebih baik, dan keandalan lebih tinggi. Produk yang terstandarisasi berkaitan dengan produk terkait dan mempunyai pengaruh yang besar terhadap kualitas. Selain itu, pertukaran suku cadang dan komponen dapat diperluas untuk mengurangi biaya produk, dan promosi penelitian ilmiah serta teknologi baru dan teknologi baru dapat dipromosikan, serta energi dan sumber daya dapat digunakan secara wajar.
Tiga. Miniaturisasi dan keringanan produk
Selain meningkatkan tingkat teknis truk forklift tradisional, forklift kecil dan ringan merupakan tren perkembangan masa depan dalam industri forklift. Bobot kendaraan yang ringan tidak hanya meningkatkan efisiensi kendaraan, namun juga membantu penghematan energi dan pengurangan emisi, sehingga memimpin operasi ramah lingkungan dan rendah{{1}karbon.
Truk forklift memiliki kegunaan tunggal pada awal kelahirannya. Untuk memenuhi material handling pada industri konstruksi, fungsinya untuk memenuhi kekuatan kerja yang tinggi. Saat itu truk forklift juga diubah menjadi traktor atau kendaraan pertanian, dan strukturnya berat. Dengan kemajuan masyarakat, bidang penerapan forklift telah berubah, lokasi penggunaan dan materialnya pun berbeda. Pengguna semakin menuntut harga, fungsi, keandalan, dan efisiensi. Perusahaan dapat beradaptasi dengan fungsi baru dengan mengurangi bobot dan mengurangi volume forklift. Forklift untuk aplikasi. Penerapan teknologi komputer dan simulasi yang luas membuat para insinyur desain truk forklift lebih ahli dalam mendesain forklift, terutama desain ringan, struktur baru, munculnya material baru dan subversi dari ide dan skema desain tradisional, menjadikan desain ringan lebih sempurna. Misalnya, Linde memperluas fungsi bobot ke bagian rangka, gandar belakang, dan tangki air yang terhubung ke bobot, yang secara efektif mengurangi bobot forklift dan mencapai tujuan penghematan energi dan pengurangan emisi.
Empat. Ubah sumber listrik forklift
Sumber tenaga untuk truk forklif meliputi solar, bensin, gas cair, gas alam, baterai asam timbal, baterai litium, dan baterai feroelektrik. Sebelum mengubah sumber tenaga forklift, kita melihat dua berita terbaru dari industri mobil energi baru: mobil sel bahan bakar model kendaraan sel bahan bakar "Mirai" (Mirai), dan bahan bakarnya Baterai menghasilkan listrik melalui reaksi kimia antara hidrogen dan oksigen. Proses ini disebut reaksi elektrokimia. Selama ada sumber hidrogen, sel bahan bakar akan mampu menghasilkan listrik secara terus menerus. Air akan dibuang melalui aksi kimia, dan tidak ada polusi gas limbah yang dihasilkan. Tesla dapat berjalan pada suhu -60 derajat celcius, berasal dari "baterai pencairan antibeku", menggunakan fluoro metana dan dua gas cair fluoro Methane untuk membuat baterai lithium dan elektrolit superkapasitor, yang dikenal sebagai elektrolit "gas cair", dengan keunggulan "baterai LPG" tidak hanya pada suhu rendah, tetapi juga untuk penggunaan elektrolit baru. "Sakelar otomatis". Jika suhu baterai terlalu panas, elektrolit gas cair tidak dapat lagi mengendapkan ion, yang akan "mematikan" baterai dan "membuka" kembali ketika suhu turun, dan keuntungan lain dari baterai cair adalah memperpanjang umur baterai litium tradisional. Mungkinkah forklift memiliki baterai seperti itu di masa depan? Ketika ada permintaan pasar, sumber tenaga forklift juga akan berubah seiring permintaan.
